tangtangs Strecke

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2009.6.30.

你是第一次以F1车手的身份来到纽伯格林。感觉还不错吧？
对，我在纽伯格林有很多美好的回忆。我曾经驾驶卡丁车在北环开过，除此之外，我在宝马方程式，F3和雷诺世界系列赛都在纽伯格林开过很多场比赛。

你还记得你在那里的第一场比赛吗？那是何时何种赛事的比赛？
2003在宝马方程式。

你在那里最成功的经历是什么？
F1的垫场赛宝马方程式的冠军，欧洲F3的冠军，雷诺3.5世界系列赛的冠军。

这场在Eifel的比赛是你的主场之战。有什么主场优势没？
有的，我觉得这就好像踢足球一样，你当然永远都是百分百的努力，但是在主场比赛，你的动力会更大一些，因为你在家的感觉总是非常的特别。我在离纽伯格林不远的科蓬开过很多次卡丁车，因此在这一地区我有很多朋友。

观众们，这次是德国的车迷们，会影响到在驾驶舱里的车手吗？或者说你认为主场的比赛与其他分站没什么区别？
在比赛的九十分钟里，我不会去想这是在哪个国家的比赛，而是完全投入到比赛中。但是在比赛的之前和之后总是很特别，而且回家的感觉最美了。

你可以在赛道上听到车迷们的欢呼声，感受他们的气氛吗？
每次都能。我觉得这很不错，在德国赛车迷非常多，他们站在那里欢呼着，挥舞着旗帜或者其他什么特别的东西。这种氛围太棒了。没什么能比夺冠后在观众面前绕场一周更美好的了。

在主场夺冠肯定最特别了。你曾经梦想过这一场景吗？
有，但是只是白日梦而已。能夺冠我总是很开心的，但是当一个德国人在德国听到奏响德国国歌，这种感觉非常非常的特别。

来说说赛道，在Eifel这里哪段赛段是你最喜欢的？
从福特弯到发夹弯下方的那段！还有Warsteiner弯连着那个右弯之前的赛段！

哪个弯角难度最大？
福特弯和Warsteiner弯连着下一个右弯的前段，我觉得这一段最有难度。

哪里有超车的机会？
NGK-Schikane是一个高速弯角，在那个左右的联合弯你可以通过延迟刹车超越对手，因为你在高速行驶到那里之后需要大力制动到差不多100 km/h。

你的赛车会有什么新部件吗？
工厂里的同事们工作的很努力，我们每站都会有新部件……

你一边要驾驶赛车，一边有着更多的赞助商活动，这会给你造成压力吗？在那个周末你到底要工作多少小时？
我不是那种要刷考勤钟的公务人员。而且我的工作带给了我很多的乐趣，我根本不会觉得时间有多么难熬。

你希不希望过着朝九晚五的生活？
不，我现在绝不是这种类型的人。我很幸运，可以把兴趣转化为工作。

在周五和之后的测试里，你和你的队友马克•韦伯有什么工作上的分工吗？
我和马克需要分配测试新部件。比方说一个测试前翼而另一个测试悬挂。然后我们会交流各自在使用不同轮胎时获得的数据。马克和我的驾驶风格很类似，这对车队来说也会更容易一点，因为你只需要一个方向的调教就可以了。

提高个人的驾驶水平和提高赛车的性能，哪个更容易做到？
是两个结合起来。车手要提高自己的驾驶水平，让自己的驾驶风格与赛车和轮胎达到很好的配合，同样，赛车也需要根据赛道特点和车手的风格来升级。

F1车手总是尝试推到极限甚至超出极限。你觉得你有多大的可能性取得成功，也就是说在Eifel2009年的大奖赛上获胜。
一个F1车手从来不会超出他的极限，而且尽可能发挥自己最好的水平达到极限，我只能说只有你具备正确的条件，即一辆好车，你才可能获胜。还要加一句话：我们再看看吧。

最后一个问题：人们会讲到纽伯格林的神话。你觉得那条赛道，那里的环境和北环有什么独一无二的地方？
北环是一条非常美丽的赛道，绝对是最好的赛道之一。那里有高低起伏，有很多的高速弯角，在那里开车非常的享受。Eifel肯定是特别的，因为那里的天气无法预计。因此你总要带着一件厚夹克。北环造就了这个神话是理所当然的。新的纽伯格林是新赛道里比较好的一条。就连小酒馆里的肉排都很经典……

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PS 蹲神买了那个99欧的SV礼包……于是在纽伯格林又可以看到熟悉的条幅了|||